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▲一卡通早10個月進北捷!議員批柯市府圖利。
生活中心/綜合報導
高雄捷運發行的「一卡通」1日起,可以在台北捷運部分閘口刷進刷出,但悠遊卡卻必須等到2016年7月才能在高捷使用,國民黨議員痛批北市府,根本是圖利一卡通,破壞了平等互惠的原則,還讓市民得多負擔2600萬的優惠補助。對此,市府表示補助不會增加,且因為是交通部指示,因此悠遊卡互通較晚。
高雄人在台北不必非要拿悠遊卡了,但現在傳出高雄「一卡通」可能侵蝕北市稅收?一卡通現在能在台北捷運使用,但因為刷卡有8折優惠,卻是由台北市政府來埋單。國民黨議員汪志冰直言「只要每嗶一聲,我們的納稅人就心痛一次,我們的納稅錢就流失一次。」
北捷開放一卡通,也中斷悠遊卡長期的壟斷霸業。北市交通局長鍾慧諭說「台北是台灣人的首都,我覺得我們應該要更有大器來帶動台灣整個(電子票證)產業,台灣創意的發展不是固守著我們的悠遊卡。」但跟悠遊卡相比,一卡通發卡量約560萬張,只有悠遊卡的10分之1,卻能搶先在9月1日在北捷部分開通;充滿優勢的悠遊卡卻得等到明年7月才互通,硬是晚了人家10個月,引發爭議。
國民黨議員汪志冰質疑,「(高捷)它要明年嘛,它才能夠上路,我們就差這麼一點點的時間,為什麼不能等?」對此,北市交通局長鍾慧諭則回應「交通部就說你這一支閘門先通過,才能夠讓你以後剩下的閘門,要做的建置費用拿得到。」
國民黨議員王鴻薇則認為「(一卡通)最大股東是聯邦銀行,超過四分之一,這不是圖利財團,什麼叫做是圖利財團?」鍾慧諭回應「難道它是聯邦銀行就是圖利嗎?我們先說做這件事情對不對。」究竟北捷先開放一卡通是不平等互惠?還是大器展現?目前仍然留下許多爭議。(新聞來源:東森新聞)
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