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▲一卡通早10個月進北捷！議員批柯市府圖利。
生活中心／綜合報導
高雄捷運發行的「一卡通」1日起，可以在台北捷運部分閘口刷進刷出，但悠遊卡卻必須等到2016年7月才能在高捷使用，國民黨議員痛批北市府，根本是圖利一卡通，破壞了平等互惠的原則，還讓市民得多負擔2600萬的優惠補助。對此，市府表示補助不會增加，且因為是交通部指示，因此悠遊卡互通較晚。
高雄人在台北不必非要拿悠遊卡了，但現在傳出高雄「一卡通」可能侵蝕北市稅收？一卡通現在能在台北捷運使用，但因為刷卡有8折優惠，卻是由台北市政府來埋單。國民黨議員汪志冰直言「只要每嗶一聲，我們的納稅人就心痛一次，我們的納稅錢就流失一次。」
北捷開放一卡通，也中斷悠遊卡長期的壟斷霸業。北市交通局長鍾慧諭說「台北是台灣人的首都，我覺得我們應該要更有大器來帶動台灣整個（電子票證）產業，台灣創意的發展不是固守著我們的悠遊卡。」但跟悠遊卡相比，一卡通發卡量約560萬張，只有悠遊卡的10分之1，卻能搶先在9月1日在北捷部分開通；充滿優勢的悠遊卡卻得等到明年7月才互通，硬是晚了人家10個月，引發爭議。
國民黨議員汪志冰質疑，「（高捷）它要明年嘛，它才能夠上路，我們就差這麼一點點的時間，為什麼不能等？」對此，北市交通局長鍾慧諭則回應「交通部就說你這一支閘門先通過，才能夠讓你以後剩下的閘門，要做的建置費用拿得到。」
國民黨議員王鴻薇則認為「（一卡通）最大股東是聯邦銀行，超過四分之一，這不是圖利財團，什麼叫做是圖利財團？」鍾慧諭回應「難道它是聯邦銀行就是圖利嗎？我們先說做這件事情對不對。」究竟北捷先開放一卡通是不平等互惠？還是大器展現？目前仍然留下許多爭議。（新聞來源：東森新聞）
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